ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
|
ФНКЦ РР |
||
В статье рассматривается отыскание стационарного оптимального управления в многокомпонентной динамической несущей системе, включающей высокоскоростной поезд, взаимодействующий с балочными мостами. Ставится задача поиска оптимального распределения упруго-динамических свойств балки в смысле минимального изгибающего момента за время прохода поезда при ограничении амплитуды колебаний балки по первой форме собственных колебаний. Рассмотрены результаты поиска экстремумов функций методом проекции градиента и методом роя частиц.