|
ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
ФНКЦ РР |
||
Численное моделирование катящейся шины, контактирующей с трехмерными препятствиями (Numerical simulation of rolling tire contacting 3D obstacles)НИР
- Руководитель НИР: Шешенин С.В.
- Участники НИР: Демидович П.Н., Победря Б.Е., Сорокин М.В.
- Сторонняя организация: CRDF, grant assistant program. Sponsor organisation: Manufacture Française des Pneumatiques Michelin
- Срок исполнения: 19 апреля 2004 г. - 31 октября 2004 г.
- Номер договора (контракта, соглашения): 1440
- Тип: Фундаментальная
- Приоритетное направление научных исследований: другое
- ПН России: Транспортные и космические системы
-
Ключевые слова:
лагранжев подход, augmented lagrange multipliers method, регуляризация закона трения кулона, penalty functions method, simulation of rolling tire, contact algorithm, моделирование катящейся шины, вариационные неравенства, контакт с трехмерными препятствиями, улучшенный метод множителей лагранжа, regularization of friction column's law, finite element solution method, неустановившееся качение, lagrangian formulation, метод штрафных функций, 3d obstacles, transient tire rolling, variational inequalities technique
-
Описание:
Разработка механической модели, конечно-элементной дискретизации и методов решения для моделирования катящейся шины, контактирующей с трехмерными препятствиями. Главная цель состояла в сравнении эффективности различных методов решения контактной задачи. Более детально, цели состояли в следующем: Изучение контактных алгоритмов, основанных на вариационных неравенствах, расширенном методе множителей Лагранжа, методе штрафных функций и подходе, основанном на регуляризации закона трения Кулона. Целью являлось развить трехмерное моделирование качения шины, используя Лагранжев подход на основе модели шины, разработанной С.В. Шешениным и С. Маргаряном ранее. Внедрить наиболее обещающие контактные алгоритмы в собственную конечно-элементную программу. Провести вычислительные эксперименты для проверки и сравнения контактных алгоритмов для катящейся шины, контактирующей с трехмерными препятствиями.
-
Основные результаты:
Разработана надежная трехмерная модель стационарного и нестационарного качений превматической шины, динамически контактирующей с трехмерными препятсвиями. Моделирование реализовано в виде собственно конечно-элементной программы. Разработанное моделирование помимо обозначенной цели выработки надежного и эффективного вычислительного алгоритма может использоваться для анализа прочности шины при контакте с дорожными препятсвиями. Таким образоми, разработанная компьютерная программа может целесообразно использоваться для ускорения проектирования новых и анализа прочности уже выпускающихся щин.
- Добавил в систему: Шешенин Сергей Владимирович
Соисполнители НИР
| Michelin | Соисполнитель |
| CRDF | Координатор |
Источник финансирования НИР
| Международная организация/программа, grant assistant program (GAP) |
Этапы НИР
| # | Сроки | Название |
| 1 | 19 апреля 2004 г.-31 октября 2004 г. | Численное моделирование катящейся шины, контактирующей с трехмерными препятствиями (Numerical simulation of rolling tire contacting 3D obstacles) |
| Результаты этапа: Развито трехмерное моделирование качения шины, контактирующей с трехмерными препятствиями, используя формулировку Лагранжевого подхода на основе модели шины, разработанной С.В. Шешениным и С. Маргаряном ранее. Создана компьютерная программа, реализующая разработанную механическую, математическую и вычислительную модель. Проведены вычислительные эксперименты для проверки и сравнения контактных алгоритмов для катящейся шины, контактирующей с трехмерными препятствиями. Выявлен наиболее надежный контактный алгоритм. | ||
Прикрепленные к НИР результаты
Для прикрепления результата сначала выберете тип результата (статьи, книги, ...). После чего введите несколько символов в поле поиска прикрепляемого результата, затем выберете один из предложенных и нажмите кнопку "Добавить".