Возможность применения транспортной инфраструктуры для поставки водорода и метано-водородных смесей

Столяров, В.Е.; Еремин, Н.А.; Сафарова, Е.А.; Филиппова, Д.С.

Авторы: Столяров В.Е., Еремин Н.А., Сафарова Е.А., Филиппова Д.С.
Сборник: Газотранспортные системы: настоящее и будущее (ГТС-2023)
Серия: Тезисы IX международной научно-технической конференции, Казань, 03–07 апреля 2023 года
Тезисы
Год издания: 2023
Место издания: Общество с ограниченной ответственностью "Научно- исследовательский институт природных газов и газовых технологий – Газпром ВНИИГАЗ" Казань
Первая страница: 19
Последняя страница: 19
Аннотация: The possibility of using transport infrastructure for the supply of hydrogen and methane-hydrogen mixtures / V. E. Stolyarov, N. A. Eremin, E. A. Safarova, D. S. Filippova // Gas transportation systems: present and future (GTS-2023) : Abstracts of the IX International Scientific and Technical Conference, Kazan, 03–07 April 2023. - Kazan: Limited Liability Company "Scientific Research Institute of Natural Gases and Gas Technologies - Gazprom VNIIGAZ", 2023. - P. 19. - EDN DGLCAM.The widespread use of methane-hydrogen mixtures will lead to qualitatively new indicators in the operation of energy systems and aggregates. The oil and gas industry has a section of common interests with diversification in the form of a geographically extended unified gas transportation system. In the absence of actual data on the degree of gas exposure to high and medium pressure pipelines, and even more so to storage facilities created in porous media at UGS, it seems logical to limit the use of hydrogen in industrial volumes through the transport system, despite the fact that in European countries and the United States, the storage and transportation of hydrogen and biogas together with methane has become a reality. Several options for the transportation of hydrogen and mixtures are considered in the literature: according to the existing gas transmission system without restrictions; through specially constructed trunk pipelines, as well as through the existing transport system in the sequential pumping mode. Each of the options has its advantages and certain disadvantages in terms of reliability and obtaining economic interests in the medium and long term. The results of the research require registration in the form of standards in order to guarantee safe and economical operation without harming the national and global environmental and technical transport infrastructure.Возможность применения транспортной инфраструктуры для поставки водорода и метано-водородных смесей / В. Е. Столяров, Н. А. Еремин, Е. А. Сафарова, Д. С. Филиппова // Газотранспортные системы: настоящее и будущее (ГТС-2023) : Тезисы IX международной научно-технической конференции, Казань, 03–07 апреля 2023 года. – Казань: Общество с ограниченной ответственностью "Научно- исследовательский институт природных газов и газовых технологий – Газпром ВНИИГАЗ", 2023. – С. 19. – EDN DGLCAM.Газотранспортные системы: настоящее и будущее (ГТС-2023): тезисы докладов. – Казань: Газпром ВНИИГАЗ, 2023. – 110 с. Сборник составлен по материалам IX Международной научно-практической конференции, проходившей в Казани 03–07 апреля2023 г. Структура сборника соответствует программе конференции.Широкое применение метано-водородных смесей приведет к качественно новым показателям в работе энергетических систем и агрегатов. У нефтегазовой отрасли существует участок единых интересов при диверсификации в виде территориально протяженной единой газотранспортной системы. При отсутствии фактических данных о степени воздействия газа на трубопроводы высокого и среднего давления и тем более на хранилища, созданные в пористых средах на ПХГ, представляется логичным ограничить в настоящее время использование водорода в промышленных объемах через транспортную систему, несмотря на то, что в европейских странах и США хранение и транспортировка водорода и биогаза совместно с метаном стали реальностью. В литературе рассматривается несколько вариантов транспортировки водорода и смесей: по существующей газотранспортной системе без ограничений; по специально построенным магистральным трубопроводам, а также по имеющейся транспортной системе в режиме последовательной перекачки. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и определенные недостатки с точки зрения надежности и получения экономических интересов в среднесрочной и долгосрочной перспективе.Результаты исследований требуют оформления в виде стандартов, чтобы гарантировать безопасную и экономичную работу без нанесения вреда национальной и мировой экологической и технической транспортной инфраструктуре.
Добавил в систему: Еремин Николай Александрович

	ИСТИНА	Войти в систему Регистрация
	ФНКЦ РР
	Главная Поиск Статистика О проекте Помощь

ИСТИНА

ФНКЦ РР

Возможность применения транспортной инфраструктуры для поставки водорода и метано-водородных смесейтезисы доклада

Прикрепленные файлы