Аннотация:В работе представлены результаты испытаний на трение тротуарной плитки в контакте с резиной. Шероховатость поверхности плит формируется дробеструйной обработкой. Некоторые образцы были слегка отполированы для имитации износа. Результаты измерения шероховатости были приняты для моделирования и использованы для анализа влияния обработки поверхности на составляющую деформации при трении скольжения. Результаты моделирования и экспериментов при комнатной температуре показали, что изменение шероховатости поверхности влияет на деформационный механизм трения скольжения. Показано, что деформационный механизм трения при контакте тротуарной плитки с резиной усиливается с увеличением параметров шероховатости по высоте.