ИСТИНА

В работе исследуется торможение динамически симметричного оперенного тела в атмосфере. Показывается, что силы, действующие на тело, могут носить как диссипативный, так и антидиссипативный характер. Рассматривается влияние переменной диссипации на характер устойчивости установившихся режимов торможения. Исследуется зависимость характера диссипации от параметров задачи. Определяются возможные режимы наименее и наиболее интенсивного торможения тела при том, что начальные значения линейной и угловой скоростей выбираются из области их значений, отвечающих одинаковой полной энергии системы.